¿Qué es una válvula de plástico?

1. Válvulas de plástico son válvulas fabricadas con plásticos de ingeniería livianos y resistentes a la corrosión (como RPP, PVDF, ABS, CPVC, etc.), que ofrecen ventajas como peso liviano, resistencia a la corrosión química, ausencia de incrustaciones, conexión integrada con tuberías de plástico y larga vida útil.

2. Estas válvulas se utilizan ampliamente en sistemas de control de fluidos industriales en industrias como la de energía solar, semiconductores, productos químicos, productos farmacéuticos, protección ambiental y tratamiento de agua para acuicultura.

3. Jiangsu Leiting Precision New Materials Co., Ltd., como OEM nacional líder y proveedor personalizado de series de válvulas totalmente de plástico, mantiene el liderazgo en la industria en investigación y desarrollo de materiales, innovación de procesos y alta confiabilidad, gracias a su inversión en capacidad de producción de RMB 11 mil millones y 81 patentes (36 patentes de invención, 36 patentes de modelos de utilidad y 9 patentes de diseño).

¿Cuáles son los principales componentes estructurales de una válvula de plástico?

Principales componentes estructurales de una válvula de plástico:

1. Cuerpo de la válvula: El cuerpo de la válvula es el componente central de la válvula que soporta la presión, responsable de albergar el paso de fluido interno y conectarse al sistema de tuberías. 1. Cuerpo de la válvula: Comúnmente fabricado con plásticos de ingeniería resistentes a la corrosión, como polipropileno (PP), cloruro de polivinilo (PVC), RPP, PVDF y CPVC para garantizar un peso ligero y resistencia química.

2. Cubierta: La cubierta de la válvula está ubicada en la parte superior del cuerpo de la válvula y se usa para cerrar la válvula y proporcionar una superficie de soporte para montar la manija o el actuador. La tapa generalmente se fija al cuerpo de la válvula con roscas o broches para garantizar un sellado confiable.

3. Vástago: El vástago de la válvula es el componente clave que transmite la fuerza operativa externa (volante, actuador neumático o eléctrico) al núcleo de la válvula. Pasa a través del orificio de sellado en el cuerpo de la válvula y, a menudo, está hecho de acero inoxidable o acero al carbono para proporcionar suficiente resistencia y resistencia al desgaste.

4. Disco/Tapón: El núcleo de la válvula es la parte móvil que controla directamente la apertura y el cierre del fluido. Dependiendo del tipo de válvula (válvula de bola, válvula de mariposa, válvula de compuerta, válvula de globo, etc.), la forma y el principio de funcionamiento del núcleo de la válvula varían, pero todas están hechas de materiales plásticos resistentes a los medios (como PPH, RPP y PVDF) para lograr una apertura y cierre rápidos y suaves.

5. Asiento de válvula: El asiento de la válvula se acopla con el núcleo de la válvula para formar una superficie de sellado, crucial para lograr cero fugas en la válvula. Las válvulas suelen utilizar elastómeros rígidos (EPDM, FPM) o inserciones metálicas para mantener el rendimiento de sellado en condiciones de alta presión o alta temperatura.

6. Elementos de sellado: incluyen juntas tóricas, juntas y almohadillas de sellado, que se utilizan para evitar fugas de fluido entre el cuerpo de la válvula y la tapa, y entre el vástago de la válvula y el asiento. Se seleccionan diferentes materiales para los elementos de sellado según el medio y la temperatura de funcionamiento para garantizar la confiabilidad a largo plazo.

7. Volante/Actuador: Los volantes son un método común para operar válvulas manualmente; son de colores brillantes y fácilmente identificables. En los sistemas automatizados, las válvulas pueden equiparse con actuadores neumáticos, hidráulicos o eléctricos para control remoto o programado.

8. Sujeciones: Se utilizan pernos, tuercas, abrazaderas, etc. para ensamblar de forma segura componentes como el cuerpo de la válvula, la cubierta y el asiento, asegurando la rigidez y el sellado de la estructura general.

¿Cuáles son los métodos de conexión para válvulas de plástico?

1. Fusión en caliente (conexión por fusión por calor): este método fusiona la tubería de plástico al cuerpo de la válvula usando calor, comúnmente usado para tuberías de las series PPR y PE.

2. Electrofusión (Conexión por electrofusión): Este método utiliza calentamiento por resistencia para lograr una conexión rápida y confiable, adecuada para tuberías plásticas de gran diámetro.

3. Conexión de anillo de goma (adhesivo): este método utiliza adhesivos especializados o anillos de sellado de goma para lograr una unión estrecha entre el cuerpo de la válvula y la tubería, que se encuentra comúnmente en los sistemas de UPVC y PVC.

4. Conexión de brida: El cuerpo de la válvula está equipado con bridas de plástico o metal y se logra una conexión estable mediante pernos. Adecuado para sistemas de tuberías grandes o de alta presión.

¿Cuáles son los síntomas de falla comunes de las válvulas de plástico y cómo se pueden diagnosticar y reparar en el sitio?

1. Síntomas de fallas comunes

1.1 Fuga o filtración: el medio se filtra desde el asiento de la válvula, el disco de la válvula, la empaquetadura del vástago de la válvula o los pernos de la brida, a menudo acompañado de goteos de agua, aceite o escape de gas.

1.2 Atasco y mal funcionamiento de la válvula: La dificultad para girar el volante o el vástago de la válvula, o incluso un atasco total, se manifiesta como una sensación de pesadez y un aumento de ruido al abrir/cerrar.

1.3 Incapacidad de la válvula para cerrar o abrir completamente: Mantener algo de flujo o experimentar resistencia incluso en la posición completamente abierta, a menudo debido al desgaste del disco o asiento de la válvula, o a la deformación del vástago de la válvula.

1.4 Ruido o vibración anormal: Los zumbidos, golpes o vibraciones severas durante el funcionamiento a menudo son causados ​​por el impacto del fluido, impurezas internas en el cuerpo de la válvula o desgaste de las piezas mecánicas.

1.5 Apertura inexacta de la válvula: la respuesta lenta del actuador o la señal de control inestable provocan una desviación significativa entre la apertura real de la válvula y el valor establecido.

2. Puntos clave para el diagnóstico in situ

2.1 Inspección visual: observe el exterior del cuerpo de la válvula en busca de signos de fugas, corrosión o grietas; comprobar si hay pernos de brida flojos; Confirme si los anillos de sellado están envejecidos o agrietados.

2.2 Inspección auditiva y táctil: Escuche el sonido de la válvula durante el funcionamiento para determinar si hay ruido anormal; Gire manualmente el vástago de la válvula para detectar atascos o resistencia significativa.

2.3 Prueba de presión/flujo
Mida la diferencia de presión a través de la válvula usando un manómetro o medidor de flujo para determinar si el sello ha fallado. Una gran diferencia de presión puede indicar desgaste en el asiento o el disco de la válvula.

2.4 Inspección Interna
Después de garantizar la seguridad (cerrar el suministro de aire/agua y despresurizar), desmonte el cuerpo de la válvula e inspeccione el disco de la válvula, el asiento de la válvula, el vástago de la válvula, la empaquetadura y otros componentes en busca de desgaste, corrosión o depósitos.

2.5 Inspección de lubricación y limpieza
Revise el vástago de la válvula, los engranajes, los cojinetes y otras piezas de la transmisión en busca de lubricación insuficiente o bloqueo por impurezas, ya que estas son causas comunes de atascos.

3. Medidas de reparación y manipulación

3.1 Manejo de fugas
Reemplace los sellos: reemplace las juntas tóricas, las empaquetaduras o las juntas del asiento de la válvula envejecidas; si es necesario, utilice sellos de caucho fluorado o politetrafluoroetileno (PTFE) resistentes a los medios.

Apriete los pernos: Vuelva a apretar los pernos de brida flojos e instale arandelas antiaflojamiento en las roscas.

3.2 Atascos y mal funcionamiento

Limpie las impurezas: limpie el cuerpo de la válvula de minerales depositados, polvo o productos de corrosión utilizando un cepillo suave o aire comprimido.

Relubricar: aplique grasa o aceite lubricante adecuado a las piezas móviles como el vástago de la válvula, los engranajes y los cojinetes; Para válvulas que no se han utilizado durante mucho tiempo, realizar varios ciclos de apertura y cierre para restablecer la lubricación.

Reemplace las piezas dañadas: si el vástago de la válvula está roto, el disco de la válvula está deformado o los engranajes están muy desgastados, reemplace las piezas correspondientes directamente, asegurándose de que el tamaño y el material coincidan.

3.3 Incapacidad para cerrar/abrir completamente

Ajuste el asiento de la válvula: si el asiento de la válvula está desgastado, lo que provoca un sellado deficiente, el sello se puede restaurar ajustando el tornillo del asiento de la válvula o reemplazando el asiento de la válvula.

Reemplace el disco de la válvula o el vástago de la válvula: si el disco de la válvula está desgastado o el vástago de la válvula está doblado, reemplácelo por uno nuevo para restaurar la función de apertura y cierre total.

3.4 Ruido y Vibración

Instale un dispositivo silenciador: Instale un silenciador en la entrada o salida de la válvula para reducir el ruido del impacto del fluido.

Verifique el soporte y la fijación: asegúrese de que el cuerpo de la válvula y la tubería estén firmemente soportados para evitar el ruido causado por la resonancia.

3.5 Apertura Inexacta

Calibración del actuador: realice la calibración del punto cero en el actuador eléctrico o neumático y verifique si hay mal contacto en las líneas de señal de control.

Reemplazo o reparación del sensor: si el sensor de posición está defectuoso, es necesario reemplazarlo o reajustarlo.

¿Cómo combinar materiales basados ​​en medios de canalización?

1. Medios ácidos (p. ej., ácido clorhídrico, ácido sulfúrico)

Materiales recomendados: Materiales no metálicos como polipropileno (PP) y fluoroplásticos (PVDF, F4, F46) debido a su excelente resistencia a la corrosión por ácidos fuertes.

Limitaciones de temperatura/presión: las válvulas de plástico pueden fallar cuando la temperatura es >150 ℃ o la presión es >1,6 MPa, lo que requiere el uso de válvulas de cerámica o metal.

2. Medios alcalinos (por ejemplo, hidróxido de sodio)

Materiales recomendados: El polipropileno y el acero inoxidable ordinario (304) son aceptables por debajo de 80 ℃ y dentro de un rango de concentración del 30 %; Se recomienda aleación de titanio o acero inoxidable de alta aleación para altas temperaturas y altas concentraciones. 3. Aceites (Petróleo, Aceites Lubricantes)
Materiales recomendados: El polipropileno, el fluoruro de polivinilo (PVDF) y los plásticos de ingeniería especiales (PEEK, PPS) ofrecen buena resistencia al aceite; Las válvulas revestidas de fluoroplástico se pueden utilizar en condiciones de alta temperatura y presión.

4. Vapor (vapor de alta temperatura)
Materiales recomendados: PP y PVDF se pueden utilizar por debajo de 150 ℃; para temperaturas superiores a esta o bajo alta presión, se recomiendan cuerpos de válvula de metal o válvulas de cerámica para evitar que el plástico se ablande o se produzcan fugas.